日本SMC薄型氣缸,SMC選用技巧

選型資料:

氣缸速度控制困難，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫度和潤滑狀態(tài)的變

化、各臺(tái)氣缸的性能差別、各部件長年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主

要原因。為此，讓多臺(tái)氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)間內(nèi)，用速度控制

閥調(diào)整也有可能，但由于各種條件的變化，同步很容易失去。失去同

步的場(chǎng)合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受承受不應(yīng)該有

的力，有可能出現(xiàn)密封件偏磨損及軸承部磨損，引起缸筒和活塞的咬

住等。因此，在同步使用時(shí)應(yīng)避免僅靠調(diào)整氣缸速度進(jìn)行同期的應(yīng)

用。不得不多臺(tái)同步使用的場(chǎng)合，應(yīng)使用相對(duì)載荷具有較高剛度的導(dǎo)

軌等措施，確保各氣缸輸出即使出現(xiàn)差異，也不會(huì)發(fā)生咬死現(xiàn)象。

節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)

●可在4面安裝小型磁性開關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)

●磁性開關(guān)不突出表面

●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型

●質(zhì)量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

●安裝螺絲同捆，設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)

產(chǎn)品型號(hào):

MXS16-50AS-M9B

MXS6-10AS-M9B

CP96SDB63-115C

ZPT63HBU-B10

ZFC75-B  

ZK2A15K5CLA-08

AL40-F04B-8-A    

MY1B25-267AZ    

ISA3-GFP-1NB  

AKH08-00

CD85N25-50C-B

MGPM32-250Z

SY5120-5DD-01 DC24V

MGPM16-100AZ

56-IS10-01S-6L  

TS1075W-20

TS1209W-20

MDBB50-45JZ

KQ2D12-04AS

KQ2L12-04AS

KQ2U12-04AS

MXS16-10AS-M9B

MXS16-40AS-M9B

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