REXROTH柱塞泵結(jié)構(gòu)及用途

力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損，還有油封磨損，油封老化等問(wèn)題。齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會(huì)造成內(nèi)漏，其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大，是造成漏油的主要部位。磨損內(nèi)漏是齒輪泵容積效率，造成齒輪泵輸出功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于輸入功率。因?yàn)辇X輪在殼體內(nèi)不停的旋轉(zhuǎn)，必然會(huì)產(chǎn)生定的熱能，很容易引起齒輪泵過(guò)油，加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙0.09~0.175mm，zui大不得超過(guò)0.20mm）。還有種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是添加的工作介質(zhì)有雜質(zhì)造成的，所以在添加工作介質(zhì)的時(shí)候定要注意。橡膠密封圈的老化變質(zhì)，失去彈性也是種常見(jiàn)的磨損故障，如果密封不好，會(huì)造成外漏或內(nèi)漏，這種磨損會(huì)降低齒輪泵的工作壓力和流量。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同，經(jīng)常更換密封元件才能排除這種故障。齒輪泵供油不足或無(wú)油壓現(xiàn)象，也是種常見(jiàn)的故障，供油不足會(huì)出現(xiàn)提升緩慢或提升時(shí)發(fā)抖，油箱或油管內(nèi)有氣泡，在液壓系統(tǒng)中可能還會(huì)發(fā)出“唧、唧"的聲音。
德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵和通軸驅(qū)動(dòng)泵腔形狀的近似于等厚度的封閉圓環(huán)。水環(huán)的下部分內(nèi)表面恰好與葉輪輪轂相切，水環(huán)的上部?jī)?nèi)表面剛好與葉片頂端接觸（實(shí)際上葉片在水環(huán)內(nèi)有定的插入 深度）。此時(shí)葉輪輪轂與水環(huán)之間形成個(gè)月牙形空間，而這空間又被葉輪分成和葉片數(shù)目相等的若干個(gè)小腔。如果以葉輪的下部0°為起點(diǎn)，那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時(shí)小腔的容積由小變大，且與端面上的吸氣口相通，此時(shí)氣體被吸入，當(dāng)吸氣終了時(shí)小腔則與吸氣口隔；當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當(dāng)小腔與排氣口相通時(shí)，氣體便被排出泵外。
德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵是指以另外的方式傳遞能量的類泵。例如射流泵是依靠高速噴射出的工作流體 ，將需要輸送的流體吸入泵內(nèi)，并通過(guò)兩種流體混合進(jìn)行動(dòng)量交換來(lái)傳遞能量；水錘泵是利用流動(dòng)中的水被突然制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，使其中的部分水壓升到定高度；電磁泵是使通電的液態(tài)金屬在電磁力作用下 ，產(chǎn)生流動(dòng)而實(shí)現(xiàn)輸送；氣體升液泵通過(guò)導(dǎo)管將壓縮空氣或其他壓縮氣體送液體的zui底層處，使之形成較液體輕的氣液混合流體，再借管外液體的壓力將混合流體壓升上來(lái)。德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵在過(guò)程控制中的作用是接受調(diào)節(jié)器或計(jì)算機(jī)的控制信號(hào)，改變被調(diào)介質(zhì)的流量，使被調(diào)參數(shù)維持在所要求的范圍內(nèi)，從而達(dá)到過(guò)程的自動(dòng)化。如果把自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)與人工調(diào)節(jié)過(guò)程相比較，檢測(cè)單元是人的眼睛，調(diào)節(jié)控制單元是人的大腦，那么執(zhí)行單元—隔膜泵就是人的手和腳。要實(shí)現(xiàn)對(duì)工藝過(guò)程某參數(shù)如溫度、壓力、流量、液位等的調(diào)節(jié)控制，都離不開(kāi)隔膜泵。因此正確選擇隔膜泵在過(guò)程自動(dòng)化中具有重要意義。
德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵的參數(shù)主要有流量和揚(yáng)程，此外還有軸功率、轉(zhuǎn)速和必需汽蝕裕量。流量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)泵出口輸出的液體量，般采用體積流量；揚(yáng)程是單位重量輸送液體從泵入口出口的能量增量 ，對(duì)于容積式泵，能量增量主要體現(xiàn)在壓力能增加上，所以通常以壓力增量代替揚(yáng)程來(lái)表示。泵的效率不是個(gè)獨(dú)立參數(shù)，它可以由別的參數(shù)例如流量、揚(yáng)程和軸功率按公式計(jì)算求得。反之，已知流量、揚(yáng)程和效率，也可求出軸功率。 泵的各個(gè)參數(shù)之間存在著定的相互依賴變化關(guān)系，可以通過(guò)對(duì)泵進(jìn)行試驗(yàn)，分別測(cè)得和算出參數(shù)值，并畫(huà)成曲線來(lái)表示，這些曲線稱為泵的特性曲線。德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理漩渦泵屬于離心泵的種特殊形式。葉輪是個(gè)外周面上銑出葉片的圓盤(pán)，它裝在具有等截面環(huán)形流道的殼體內(nèi)，葉輪的軸線和環(huán)形流道同心，流道的端接吸入口，而另端則與排出口相聯(lián)，吸排口間裝有隔板，隔板與葉輪的間隙很小，以防液體漏泄。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，事充入泵內(nèi)的液體，就被迫隨葉輪起旋轉(zhuǎn)，并因而產(chǎn)生定的離心力，向葉輪的外周拋出，進(jìn)入泵殼的環(huán)形流道。液體進(jìn)入環(huán)形流道后，因受流道的限制，又被迫回流，并自葉片根部重新進(jìn)入的另葉道中，因此液體在葉片與環(huán)形流道之間的運(yùn)動(dòng)跡線，對(duì)固定的泵殼來(lái)說(shuō)，是種前進(jìn)的螺旋線，而對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪來(lái)說(shuō)，則是種后退的螺旋線，正是由于流體在泵內(nèi)作上述漩渦運(yùn)動(dòng)，因此就能使液體連續(xù)多次的進(jìn)入葉片之間，多次的從葉輪獲得能量，直到zui后達(dá)到派出口為止，因此漩渦泵能產(chǎn)生較大的壓頭。


德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵在定轉(zhuǎn)速下所產(chǎn)生的揚(yáng)程有限定值。工作點(diǎn)流量和軸功率取決于與泵連接的裝置系統(tǒng)的情況（位差、壓力差和管路損失）。揚(yáng)程隨流量而改變（圖2）。②工作穩(wěn)定，輸送連續(xù),流量和壓力無(wú)脈動(dòng)。③般無(wú)自吸能力,需要將泵灌滿液體或?qū)⒐苈烦槌烧婵蘸蟛拍荛_(kāi)始工作。④離心泵在排出管路閥門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下啟動(dòng)，旋渦泵和軸流泵在閥門(mén)全開(kāi)狀態(tài)下啟動(dòng)，以減少啟動(dòng)功率。⑤離心泵適合于用高速電動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)等直接驅(qū)動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低，維修方便。⑥適用范圍廣，離心泵的流量可以從幾到幾十萬(wàn)米3/時(shí)，揚(yáng)程可以從數(shù)米到數(shù)千米；軸流泵般適用于大流量和低揚(yáng)程（20米以下）。離心泵和軸流泵的效率般在80％以下，高的可達(dá)90％。⑦適宜輸送粘度很小的清潔液體（例如清水水等或水輸固體物。德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵的安裝技術(shù)關(guān)鍵在于確定離心泵安裝高度即吸程。這個(gè)高度是指水源水面到離心泵葉輪線的垂直距離，它與允許吸上真空高度不能混為談，水泵產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)或銘牌上標(biāo)示的允許吸上真空高度是指水泵進(jìn)水口斷面上的真空值，而且是在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下、水溫20℃情況下，進(jìn)行試驗(yàn)而測(cè)定得的。它并沒(méi)有考慮吸水管道配套以后的水流狀況。而水泵安裝高度應(yīng)該是允許吸上真空高度扣除了吸水管道損失揚(yáng)程以后，所剩下的那部分?jǐn)?shù)值，它要克服實(shí)際地形吸水高度。水泵安裝高度不能超過(guò)計(jì)算值，否則，離心泵將會(huì)抽不上水來(lái)。另外，影響計(jì)算值的大小是吸水管道的阻力損失揚(yáng)程，因此，宜采用zui短的管路布置，并盡量少裝彎頭等配件，也可考慮適當(dāng)配大些口徑的水管，以減管內(nèi)流速。
德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵又稱高粘度齒輪泵，是根據(jù)石油、化工、涂料、油脂、醫(yī)藥、染料、食品等的需求，研制開(kāi)發(fā)的新型容積式泵，由于該產(chǎn)品可選用不同的材質(zhì)和其*的結(jié)構(gòu)，因此廣泛應(yīng)用于不同性質(zhì)，不同粘度的介質(zhì)輸送。適用介質(zhì)溫度：-10℃ —200℃。適用介質(zhì)粘度德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)型式: 德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理: 具有內(nèi)齒的驅(qū)動(dòng)齒輪（外轉(zhuǎn)子）帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子在全封閉的泵體內(nèi)作同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開(kāi)。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在吸入口形成負(fù)壓，液體被吸入，轉(zhuǎn)子將液體帶到排出口，受壓排出泵體，完成了液體的輸送。泵主要有內(nèi)外轉(zhuǎn)子，軸，泵體，前蓋，托架，密封，軸承等組成。密封有機(jī)械密封和填料密封兩種形式，對(duì)于高溫、高粘稠度及腐蝕性較強(qiáng)的介質(zhì)，選用填料密封。輸送易結(jié)晶物料時(shí)，在前蓋和泵體上可設(shè)計(jì)帶有保溫夾套，工作時(shí)通蒸汽保溫融化。泵可配安全閥，當(dāng)泵或管路系統(tǒng)超壓時(shí)，安全閥打開(kāi)，形成內(nèi)部回流保證系統(tǒng)安全。德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損，還有油封磨損，油封老化等問(wèn)題。齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會(huì)造成內(nèi)漏，其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大，是造成漏油的主要部位。磨損內(nèi)漏是齒輪泵容積效率，造成齒輪泵輸出功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于輸入功率。因?yàn)辇X輪在殼體內(nèi)不停的旋轉(zhuǎn)，必然會(huì)產(chǎn)生定的熱能，很容易引起齒輪泵過(guò)油，加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙0.09~0.175mm，zui大不得超過(guò)0.20mm）.
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德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵的主要特點(diǎn)是：①定的泵在定轉(zhuǎn)速或往復(fù)次數(shù)下的流量是定的，幾乎不隨壓力而變。工作點(diǎn)壓力和軸功率取決于與泵連接的裝置系統(tǒng)的情況，因此當(dāng)泵在排出管路不通（相當(dāng)于系統(tǒng)阻力無(wú)限大）的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其壓力和軸功率會(huì)增大到使泵或原動(dòng)機(jī)破壞，所以必須設(shè)置安全閥來(lái)保護(hù)泵（蒸汽直接作用或壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的泵例外）。②往復(fù)泵的流量和壓力有較大脈動(dòng)，需要采取相應(yīng)的消減脈動(dòng)措施；回轉(zhuǎn)泵般無(wú)脈動(dòng)或只有小的脈動(dòng)。③具有自吸能力，泵啟動(dòng)后即能抽除管路中的空氣吸入液體。④啟動(dòng)泵時(shí)必須將排出管路閥門(mén)*打開(kāi)。⑤往復(fù)泵是低速機(jī)械，尺寸大，制造和安裝費(fèi)用也大；回轉(zhuǎn)泵轉(zhuǎn)速較高，可達(dá)3000轉(zhuǎn)/分。⑥往復(fù)泵適用于高壓力（有高達(dá)350兆帕的）和小流量（100米3/時(shí)以下）；回轉(zhuǎn)泵適用于中小流量（400米3/時(shí)以下）和較高壓力（35兆帕以下）。總的來(lái)說(shuō)，容積泵的效率高于動(dòng)力式泵，而且效率曲線的高效區(qū)較寬。往復(fù)泵的效率般為70～85%，高的可達(dá)90%以上。⑦往復(fù)泵適宜輸送清潔的液體或氣液混合物，有的泵如隔膜泵可輸送泥漿、污水等，主要用于給水、提供高壓液源和計(jì)量輸送等。回轉(zhuǎn)泵適宜輸送有潤(rùn)滑性的清潔的液體和液氣混合物，特別是粘度大的液體，主要用于油品、食品液體的輸送和液壓傳動(dòng)方面。
德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵斜軸式的斜盤(pán)軸線與傳動(dòng)軸軸線是*的。它是由于柱塞缸體相對(duì)傳動(dòng)軸傾斜角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。流量調(diào)節(jié)依靠擺動(dòng)柱塞缸體的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。它與斜盤(pán)式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜，加工制造要求高，價(jià)格較貴。 為了提高效率，在應(yīng)軸向柱塞泵般都由缸體、配油盤(pán)、柱塞和斜盤(pán)等主要零件組成。缸體內(nèi)有多個(gè)柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的線平行于傳動(dòng)軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵，因?yàn)樗闹粌H在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而且柱塞和泵缸與斜盤(pán)相對(duì)有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。柱塞以球形端頭與斜盤(pán)接觸。在配油盤(pán)上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開(kāi)，保證定的密封性，它們分別與泵的進(jìn)油口和出油口連通。斜盤(pán)的軸線與缸體軸線之間有傾斜角度。

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